截止到撰稿之前，在clinicaltrials.gov网站了解到，全世界处于临床研究阶段的通用CAR-T（即UCART）项目有8项，分别由美国（5项）和中国（3项）各占半壁江山。

若搜索关键词是同种异体CAR-T，得到的临床研究数据更多（中国11项、美国12项、全世界27项），其中也包括少数研究状态未知或不完全符合搜索的情况，这里不再深究。

从昨天的文章中对有关公司产品的介绍内容也可以看出，目前对通用CAR-T的研究大部分处于临床前阶段或者合作开发阶段。这一领域的前景当然是不言而喻，在纷纷有企业和研究者投入其中的同时，资本又是如何看待通用CAR-T呢？接下来，我们就来看一看。

Allogene Therapeutics作例

Kite Pharma公司前CEO Arie Belldegrun在以120亿美元的价格将Kite转手Gilead后，与另一合伙人David Chang创办了Allogene Therapeutics，致力于开发针对肿瘤的同种异体CAR-T疗法。

2018年4月，该公司宣布在A轮融资中迅速获得了3亿美元，同时Allogene通过与Pfizer的协议获得了其拥有的Cellectis通用型CAR-T疗法包括UCART19在内的开发权利，接手并推进Pfizer的CAR-T和UCART产品研发管线。作为回报，Pfizer获得了Allogene 25%的股份。

2018年9月，Allogene Therapeutics又宣布，完成了1.2亿美元的私人融资。该轮融资由Perceptive Advisors领投，而且参与此次融资的大多是Allogene的新投资者。

2014年Servier与Cellectis达成协议，获得了Cellectis的明星产品UCART19的全球独家授权。同时Servier与Pfizer也达成全球独家授权和合作协议，合作开发和商业化UCART19。换句话说，Pfizer间接获得了Cellectis的UCART19的开发权利。

以下是Allogene、Pfizer、Cellectis以及Servier错综复杂的授权与合作关系，供作清晰了解。

在此之前的2018年2月，吉利德斥资30亿美元从Sangamo Therapeutics获得锌指核酸酶（ZFN）技术平台用于通用CAR-T 的研发。

诺华旗下CAR-T 产品Kymriah在2018年第一季度取得了1200万美元的营收，只达到了预期的三成。Gilead旗下的Yescarta在获批后，前两个月内的销售情况也不及预期。

这种“私人订制”疗法近50万美元的高昂价格限制了其市场潜力。在这样的大背景下，似乎要么实现常规CAR-T疗法的生产制备过程与工艺优化，使CAR-T疗法以更经济更方便的形式被采用；要么实现可现货可规模生产制造的通用CAR-T的安全性和有效性。

如此，可能是各大药企和研究机构抢占细胞治疗市场份额的思路。至于国内，CAR-T细胞疗法还处于早期阶段，不过仍然吸引了部分资本的目光。

国内通用CAR-T更是尚在萌芽期。在这些企业中，上海细胞治疗集团倒是显得有些特别，该公司立足于转座子系统开发实体瘤的CAR-T细胞疗法，同时还明确指出产品开发策略包括UCAR-T,并探索将年轻时存储的免疫细胞用于年老后的治疗。

 该公司的融资历史：  

2013年11月： 风投3000万元

2015年3月：  A轮1.3亿元

2016年4月：  B1轮2.45亿元

2016年12月：B2轮1.69亿元

2018年11月：C1轮2.75亿元

2018年12月18日：宣布完成C轮9.25亿元融资，

（国内细胞治疗行业目前完成的规模最大的一次融资）

尽管国内CAR-T细胞疗法还处于上升前期，但东风已来，又有哪些时代新驱可以顺着这大势扶摇直上呢？我们等着你！   (生物谷Bioon.com)

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